城市起點01
0 KM
屏東火車站
1913年設站，從「阿緱驛」一路走到今日的高架車站。它不只是集合點，也是屏東平原與南迴線旅程的門戶。清晨從這裡整隊出發，城市還沒完全醒來，百公里的故事已經開始。
延伸閱讀・臺灣鐵路公司 ↗市來乘風隊・月月約騎
跟著龍GO四季去騎車
環屏中 100K・屏東彩虹自行車道大串連
慢旅的人會發光滑動頁面即可播放
2026.08.30 日07:00 屏東火車站限額 20 位
RIDE THE PLAIN
用一百公里，重新認識屏東
從城市、鐵橋到山腳，再沿河岸與農田回到起點。這不只是一圈里程，更是一條把地方故事串起來的路。
屏東平原一路平緩，風景不單調
- 0km屏東火車站集合出發
- 6km下淡水溪鐵橋鐵橋晨光
- 20km萬丹鯉魚山泥火山地景
- 30km潮州冷熱冰補給
- 37km林後四林平地森林
- 60km三地門午餐休息
- 80km里港河岸田野
- 85km九如瓜田風景
- 100km屏東火車站完成一圈
01
ROUTE ORDER
先看路線順序｜編號 1 → 19
COUNTERCLOCKWISE LOOP
從屏東出發，逆時針繞行屏東平原
- 1–5屏東 → 萬丹
- 6–10潮州 → 萬巒
- 11–13泰武山腳 → 三地門
- 14–17里港 → 九如 → 高屏溪左岸
- 18–19跨河段 → 返回屏東
路線順序↓同一趟 0–99 KM 的高度變化
02
主要爬升集中於約 50–59 公里FULL ELEVATION PROFILE
再看海拔變化｜0–99 KM
STORIES ALONG THE WAY
九個停靠點，九種認識屏東的方法
公里數只是座標，真正留下來的是跨河的歷史、森林的呼吸、山城的文化，以及田野正在發生的日常。城市起點
跨河百年02
6 KM
下淡水溪鐵橋
下淡水溪是高屏溪的舊稱。鐵橋1914年通車，以鋼桁架跨越南臺灣大河，曾經承擔人員、農產與糖業運輸。如今退下鐵道任務，仍與一旁行駛列車的新橋並立；百年鋼桁架、今日鐵路與季節花田，疊成同一河廊的新舊交通風景。
照片・提供素材／資料・文化部文化資產局 ↗
地底的呼吸03
20 KM
萬丹鯉魚山泥火山
泥火山不是岩漿火山，而是地下高壓天然氣沿裂隙上升，帶動泥漿與地下水湧出地表的地質現象。鯉魚山一帶的間歇活動，讓平靜農田下的地質力量被看見；影像中的火焰為逸出氣體燃燒的畫面，現地切勿自行點火、跨越管制或靠近噴發處。周邊也可觀察到綠鬣蜥等外來種議題，走讀時應不餵食、不捕捉並依主管機關指引通報。
照片・提供素材／地質原理・林業保育署 ↗
甜味補給04
30 KM
潮州冷熱冰
熱的圓仔、花生、紅豆等配料，遇上剉冰形成冷熱交錯的口感，是潮州最有辨識度的庶民甜點。對騎士而言，它既是能量補給，也是南國小鎮把日常滋味變成旅行記憶的方法。
照片・提供素材
平地森林05
37 KM
林後四林
位於大武山下、面積超過一千公頃，這片平地森林從造林政策中誕生，逐步成為環境教育與低碳旅遊場域。林、水、田園與復刻二峰圳交織，讓騎行從道路進入一堂沒有圍牆的森林課。
照片・提供素材／資料・林業保育署 ↗
山城文化06
60 KM
三地門
從平原抵達山腳，地景也轉為排灣族文化的入口。地磨兒藝術公園以石板、陶壺、百步蛇與琉璃珠等文化語彙呈現部落美學；在這裡停下，不只是午餐，更是練習尊重與閱讀原鄉。
圖片與資料・茂林國家風景區 ↗
河流交會07
80 KM
里港河岸
里港位於荖濃溪與隘寮溪匯入高屏溪的屏北門戶。河堤視野開闊，畜牧、農田與遠方山系並置；燕子貼著水面掠過，提醒我們河川不只是路線背景，也是聚落生產與生態的共同軸線。
照片・本次路勘實拍農業風土08
85 KM
九如瓜田
九如的河岸與農地相連，季節不同，田裡會換上瓜果、蔬菜與稻作的顏色。筆直堤道看似單純，風向與日照卻直接寫在騎士身上；這一段最能體會農業地景不是布景，而是持續運作的生活現場。
照片・本次路勘實拍
一元女英雄09
故事支線
萬丹彩繪農村
興全社區把陳命珠駕駛耕耘機的身影放大成馬賽克牆，串起農業機械化、女性勞動與一元紀念幣的歷史。轉進村落，會發現地方創生最動人的起點，往往就是把一段快被忘記的記憶重新說好。
照片・本次路勘／資料・農業部 ↗網路圖片用於景點說明並標示來源；實際活動景觀依季節、天候與現場狀況為準。
HIDDEN STORY · 01
轉進萬丹，遇見一枚硬幣背後的農村
一元紀念幣上的農機女英雄
陳命珠出身萬丹興全村。少女時期接受農業機械訓練，能操作耕耘機，也能說明維修與故障排除，後來隨農政單位巡迴全臺示範。
1969年發行的糧食增產運動壹圓紀念幣，背面那位戴斗笠、操作耕耘機的女性，經農業部及地方史料認定，圖像原型就是陳命珠。
一面牆，保存了農業機械化、女性勞動與地方記憶。
農村彩繪與鐵牛記憶
從耕牛到鐵牛，社區用馬賽克保存農業轉型的時代風景。
田野慢騎・紅豆故鄉
騎進巷弄與田邊，讓萬丹不只是一個地名，而是一段可以閱讀的農村生活。
HIDDEN STORY · 02
高屏溪：從玉山到平原，一條河長成一座生活共同體
騎在左岸，眼前不只是一條河。山裡落下的雨，沿著支流匯聚，灌溉田野、供應城市，也把高雄與屏東的故事串在一起。
171 公里的山海接力
高屏溪舊稱「下淡水溪」，發源於玉山附近，主流全長約 171 公里，流域面積約 3,257 平方公里。它流經高雄、屏東之間，最後在雙園一帶注入臺灣海峽。
上游由荖濃溪、旗山溪（楠梓仙溪）與隘寮溪等水系匯聚。流域超過八成是山地，因此騎士在平原看到的寬廣河床，其實承接了遠方山區的降雨、砂石與季節變化。
一滴落在山裡的雨，會成為田裡的水、城市的水，也成為河岸生命的路。
荖濃溪源自玉山山區；旗山溪與隘寮溪也從中央山脈奔向平原，形成龐大的上游集水網。
支流在屏北匯聚，河道逐漸開展。里港一帶正是讀懂匯流、沖積與聚落關係的重要窗口。
河水支撐灌溉、畜牧、民生與產業。高屏溪不只是縣市邊界，更是南臺灣共同依賴的生命線。
從百年鐵橋、河岸農田到燕子與水鳥，左岸自行車道讓抽象的「流域」變成可以踩踏、觀看與感受的風景。
資料依經濟部水利署與環境部公開資訊整理；流域圖與現地照片為使用者提供素材。河況及通行條件會隨季節、天候變化，請依現場公告騎乘。
RIDE WITH US
準備好，騎一圈屏東的故事
建議使用公路車、Gravel 或 E-bike。請自備安全帽、補給、備胎及基本維修工具，並依個人能力評估參加。
- 日期
- 2026 年 8 月 30 日（日）
- 集合
- 07:00・屏東火車站
- 解散
- 15:30・屏東火車站
- 距離
- 約 100 公里
- 名額
- 限額 20 位